紅網(wǎng)時刻記者 劉馳鋒 長沙報道

        2020年注定是一個不同尋常的年份，突如其來的新冠肺炎疫情，讓經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，眾多企業(yè)面臨疫情防控大局和復工復產(chǎn)的大考。

        唯有奮起直追，才能換來柳暗花明。近日，記者走進長沙新港有限責任公司（以下簡稱長沙新港），看到經(jīng)過之前的停工蟄伏后，該企業(yè)徹底蘇醒，奮起直追失去的進度與產(chǎn)能。如今，長沙市委市政府的“大干一百天實現(xiàn)雙過半”競賽活動更猶如一陣東風，助推長沙新港提早謀劃、精準施策、靶向發(fā)力，科學有序?qū)崿F(xiàn)時間任務“雙過半”。

長沙新港滾裝碼頭汽車滾裝正在作業(yè)。（覃翊  攝）

    危中尋機 “雙贏局面” 破浪前行

   近年來，隨著外向度的逐年提高，湖南省60%以上的出口集裝箱都由長沙新港發(fā)運，這里早已成為通江達海、物流全球的水運口岸。但新冠肺炎疫情對國際國內(nèi)市場帶來巨大沖擊，作為湖南省外貿(mào)經(jīng)濟的重要進出口岸的長沙新港無疑難以獨善其身。

     據(jù)湖南長沙新港有限責任公司黨委副書記、總經(jīng)理辛華介紹，光是春節(jié)期間長沙新港港口及附近錨地就停泊了70余艘船舶，大量貨物待卸，其中鋼材庫存量創(chuàng)建港以來歷史新高，達16萬噸。
大量鋼材堆積，市場的需求量卻直線下降，如何才能解燃眉之急？長沙新港穩(wěn)重求變，在抓好防疫工作同時，聚焦疫情下企業(yè)發(fā)展堵點、痛點、難點問題，創(chuàng)新求變，等待良機。
“今年3月，長沙復工復產(chǎn)提速，鋼材需求量大增。這讓我們意識到一定要改變傳統(tǒng)港口業(yè)務模式單一境況。”辛華告訴記者，于是長沙新港順勢而為，從4月啟動鋼材銷售業(yè)務。這樣一舉從港口堆場鋼材入手，搖身一變成鋼材“銷售員”，1-6月期間，長沙新港件雜散貨吞吐量同比增長25%。其中5月件雜散貨吞吐量達82.2萬噸，創(chuàng)下單月歷史新高，實現(xiàn)了鋼材市場與生產(chǎn)企業(yè)的“雙贏”局面。

長沙新港南片區(qū)碼頭正在進行鋼材裝卸作業(yè)。（洪琳 攝）

   優(yōu)化升級“千萬噸級” 全線推進

     疫情期間與時間賽跑，把病毒造成的損失奪回來。疫情過后，企業(yè)、社會都將面臨無窮的變數(shù)，那該如何如何抓住這樣的機會？

     “我們要正確理解疫情防控常態(tài)化，思想和行動上不能有絲毫的松懈，落實在工作上，我們需要做的就是不斷提高服務質(zhì)量，拓展服務范圍。”辛華表示，如今長沙新港大力推進港口規(guī)模建設。目前，長沙新港（三期）鐵路專用線項目一標段已順利完工，二標段已進場開展建設，預計2021年建成。屆時，長沙新港將實現(xiàn)鐵、水、公無縫對接，有望成為中部內(nèi)河第一個千萬噸級吞吐量港區(qū)。

      “新的港區(qū)建成后也并不是一勞永逸，屆時服務功能也將更加完善。”辛華說道。目前長沙新港正在進行的信息化建設，打造“港口+”概念，與中國移動、華為合作，在5G應用層面發(fā)力，打造智能化、信息化覆蓋港口，提高服務質(zhì)量。此外還推行人才引進計劃，加強內(nèi)河港口服務型人才培養(yǎng)。

長沙新港南片區(qū)碼頭和鋼材堆場。（童迪  攝）

   降本增效“互通互聯(lián)”未來可期

      當前，長沙作為國家首批陸港型物流樞紐，建設國家中心城市的號角已經(jīng)吹響，長沙綜合立體交通走廊作為先行領(lǐng)域正在加快構(gòu)建。作為交通物流中心重要組成部分的長沙新港勢必上演配合長沙高質(zhì)量發(fā)展的“重頭戲”。

       “一直以來我們承擔著長沙市及湘中地區(qū)企業(yè)貨物的碼頭主要業(yè)務，但要規(guī)�；�發(fā)展，實現(xiàn)降本增效，還是要從曾經(jīng)的‘始發(fā)港’轉(zhuǎn)變成‘中轉(zhuǎn)港’。”辛華說道。

長沙新港地理位置優(yōu)越，與長江干支線各港口相連，東靠貫穿南北的京廣大動脈，南依東西走向的長石鐵路，毗鄰長沙鐵路貨運北站，鐵路專線規(guī)劃進港；公路與京珠高速、上瑞高速、長常高速和107國道相連，可直達黃花國際機場，有著鐵、公、水、航空立體交通網(wǎng)絡。

     記者了解到，如今長沙新港搶抓機遇，轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展，深入對接華中地區(qū)資源，實現(xiàn)地位、功能、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、形象、貢獻等多項升級。此外更是搶抓國家“一帶一路”發(fā)展機遇，積極為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。

     未來，長沙新港還將以繼續(xù)長江、湘江黃金水道為依托，全省整合港口水運資源為契機，通過加強港口和集疏運體系建設，加快互聯(lián)互通，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡，擴大產(chǎn)業(yè)輻射區(qū)域，實現(xiàn)多式聯(lián)運集約化運輸、補充完善地區(qū)綜合運輸網(wǎng)絡布局，助力長沙建成國家交通物流中心城市。

來源：紅網(wǎng)    作者：劉馳鋒   編輯：吳芳